TEKNOBITÜDERZ
Битумно-полимерная мастика горячего нанесения для герметизации швов и ремонта трещин в асфальте и бетоне: дороги, мосты, аэродромы, гидросооружения. Тип N1 по TS EN 14188-1. Ведро 20 кг.
50,00 MDL кг
Технические характеристики
| Основа | битум, модифицированный полимерами |
|---|---|
| Цвет | чёрный |
| Упаковка | металлическое ведро 20 кг |
| Плотность | 1,20 ± 0,03 |
| Температура применения | 160–170 °C (не выше 200 °C) |
| Жизнеспособность | 2 ч при 25 °C |
| Хождение | через 1 сутки |
| Твёрдость (ASTM D 2240) | A30 ± 10 |
| Пенетрация (ASTM D 5329) | 1,5 ± 0,5 мм |
| Деформационная способность | 25 % |
| Стандарт | TS EN 14188-1, тип N1 |
| Ширина шва | от 10 мм |
| Срок хранения | 12 месяцев в закрытой упаковке |
TEKNOBITÜDERZ — битумная мастика для швов горячего нанесения
TEKNOBITÜDERZ — готовый к применению материал горячего нанесения на основе полимеров и модифицированного битума для ремонта трещин, заполнения швов и изоляции. Обладает высокой эластичностью на холоде и хорошим восстановлением. Вскоре после нанесения выдерживает тяжёлое движение. Соответствует TS EN 14188-1, тип N1.
Область применения:
- Трещины, каналы и швы на любых асфальтовых покрытиях, швы между бетоном и асфальтом, укрытие кабельных каналов, мелкий ремонт покрытий.
- Аэропорты — ВПП и перроны, военные объекты.
- Любые основания без контакта с растворителями — благодаря эластичности и защите от плесени и грибка.
- Гидротехнические сооружения: плотины, пруды; водопропускные трубы и тоннели.
- Подпорные железобетонные стены, мосты и автодороги.
Преимущества:
- Высокая эластичность — подходит для деформирующихся швов.
- Высокое восстановление — не меняет форму под тяжёлой нагрузкой.
- Не отрывается от краёв шва.
- Высокая теплостойкость.
- Сцепляется с цементными и другими поверхностями.
- Экономичен.
- При 190 °C растекается сам (самонивелирующийся) — заливается кельмой или машиной для швов.
Подготовка: швы тщательно очистить металлической щёткой, шлифовальной насадкой или пескоструем и продуть сжатым воздухом. Поверхности должны быть чистыми, прочными и сухими; на влажные поверхности не наносить. В шов уложить жаростойкий шнур, не прилипающий к мастике (льняной или полипропиленовый), диаметром на 5–10 % больше ширины шва, чтобы задать глубину заполнения. Там, где нет мороза и подвижность шва мала, можно использовать сухой песок с бумажной лентой поверх.
Разогрев и нанесение: разогревать только в котлах с масляной рубашкой, мешалкой и контролем температуры, равномерно, до 160–170 °C (не выше 200 °C); масло в рубашке — не выше 200 °C. Перемешивать на низких оборотах, сводя контакт горячей массы с воздухом к минимуму. Горячую мастику заливать в шов или трещину; для больших объёмов — насосные установки с обогреваемым шлангом. В холодную погоду края шва прогреть газовой горелкой.
Важно:
- Не рекомендуется для швов уже 10 мм.
- Не применять на грязных, жирных и мокрых поверхностях.
- Температура воздуха при работе — не ниже +10 °C и выше точки росы.
- При уклоне более 2 % ставить поперёк шва ограничители против стекания.
- Шипованные шины, цепи и острые каблуки могут повредить мастику.
- После нанесения защищать от дождя и мороза. Инструмент очищать TEKNOTINER до остывания.
- Горячие работы: без горючей одежды, в маске, перчатках и очках, с соблюдением техники безопасности. Не добавлять растворители.
Хранение: в закрытой оригинальной упаковке, в сухом месте. Срок хранения — 12 месяцев.
